Regular a repartidores y conductores pone en riesgo sus ingresos, advierten apps
Mónica Valladolid
La regulación del trabajo de repartidores y conductores asociados a aplicaciones como DiDi y Rappi, con la intención de ofrecerles prestaciones sociales, pone en riesgo esta opción de ingreso que aprovechan 2.5 millones de personas, de acuerdo con Nicolás Sánchez, responsable de Asuntos Gubernamentales y Políticas Públicas en Uber.
En conferencia de prensa, el también Presidente del Consejo Directivo de Alianza In México, que agrupa a las aplicaciones Cabify, DiDi, Rappi y Uber, explicó que una regulación a esta ocupación, que podría implicar la imposición de horarios, eliminaría la bondad de la flexibilidad que tanto aprecian los repartidores.
Tras un estudio encargado por Alianza In México, profundizó Sánchez, se tiene conocimiento de que la mayoría de las personas que laboran como repartidores o conductores, lo hacen además aprovechando esta modalidad como una fuente adicional de ingresos.
“Y si a los repartidores y conductores se les diera a elegir entre convertirse en empleados tradicionales, o seguir con el modelo actual, el 86% optaría por el modelo actual”, aseguró.
Listos para debatir regulación
A la hora de regular el trabajo de los repartidores y conductores de aplicaciones, es indispensable considerar el sentir de los que van a ser los principales impactados: las personas, dijo Nicolás Sánchez.
“Cada persona es una historia, cada persona es una realidad, hay estudiantes, padres de familia, madres de familia. Personas que, como se ha visto, necesitan y requieren flexibilidad”, manifestó.
“Y si a los repartidores y conductores se les diera a elegir entre convertirse en empleados tradicionales, o seguir con el modelo actual, el 86% optaría por el modelo actual”, aseguró.
Listos para debatir regulación
A la hora de regular el trabajo de los repartidores y conductores de aplicaciones, es indispensable considerar el sentir de los que van a ser los principales impactados: las personas, dijo Nicolás Sánchez.
“Cada persona es una historia, cada persona es una realidad, hay estudiantes, padres de familia, madres de familia. Personas que, como se ha visto, necesitan y requieren flexibilidad”, manifestó.
“Y si a los repartidores y conductores se les diera a elegir entre convertirse en empleados tradicionales, o seguir con el modelo actual, el 86% optaría por el modelo actual”, aseguró.
Listos para debatir regulación
A la hora de regular el trabajo de los repartidores y conductores de aplicaciones, es indispensable considerar el sentir de los que van a ser los principales impactados: las personas, dijo Nicolás Sánchez.
“Cada persona es una historia, cada persona es una realidad, hay estudiantes, padres de familia, madres de familia. Personas que, como se ha visto, necesitan y requieren flexibilidad”, manifestó.
